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斑马线上的安全与文明:从古罗马庞贝城的“跳石”到智慧斑马线

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斑马线上的安全与文明:从古罗马庞贝城的“跳石”到智慧斑马线

发布日期:2020-06-16 作者:深圳雅果智能 点击:



安全与文明,是人类生存、发展、进化的基石。

而交通,是人类交流,形成社区、社会的基础设施,为生产、生活,提供了人与人、人与物质、物质与物质连接的基础纽带。

城市交通,伴随着第一次工业革命以来,对人类生产、生活带来的变革,蓬勃发展。航海、公路、铁路、航空,各种交通设施和工具越来越步入寻常百姓的日常生活。最典型的就是高铁、新能源汽车、无人自动驾驶等技术的突飞猛进发展。

和城市居民日常接触最多的,是公路交通里,各个路口交叉,形成的人行横道,或俗称斑马线。而有着白色标线的斑马线的历史,则最早见诸于1950年代的英国街头。

我们一起来回顾下斑马线发展的前世今生。

我们现今见到的路口斑马线,都是国际上标准、规范化的人行横道,俗称斑马线。

斑马线,也称人行横道,指的是在车行道上用
斑马线等标线
或其他方法
标示的规定行人横穿车道的步行范围。
是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。
中文名    人行横道    外文名   Pedestrian crossing 
       斑马线            防止车辆快速行驶时伤及行人
标线方式 条纹式(或称斑马纹式)人行横道线、平行式人行横道线
国家标准 2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009 对人行横道线(斑马线)做了规定。
              1.长度:斑马线基本长度为3米--5米
              2.宽度:应该横跨人行道外的道路斑马线,每条宽度在45或60厘米,
              斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽,行人越多的地方,斑马线越宽。
              3.间隔:在一段路上,斑马线的设置间隔一般为150至500米,较为合理的设置间隔为350至400米,
              也就是说,在城市中,最好每隔350至400米就设置一段斑马线,便于行人通行。
              4.刚性设置处:学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的,
              应当施划人行横道线,设置提示标 志。
              城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。

以古罗马庞贝城的“跳石”为雏形

在古罗马时代,意大利庞贝市由于车、马的混行,导致交通拥挤和堵塞,为了解决这个问题,人们在接近马路口的地方,横切起一块“凸出路面的石头”,也就是跳石,供行人穿越马路,而且马车的轮子也可以在跳石两侧通过,相互不影响。

1950年代开始,出现在英国

19世纪,汽车逐渐代替了马车,跳石就成了障碍,因此就衍生出了洁白、醒目的“斑马线”,保障了人们出行的安全通道,而且提醒司机要“减速慢行”、“礼让行人”。

斑马线已经成为现代城市的标志性景观。它折射着人与车的通行关系,也是城市运转的一幅经典图像。

斑马线交通安全与公共文明

行人过马路,机动车不减速、不停车、按喇叭催促,怎么安然通过?人行道亮红灯,机动车正常行驶,路人扎堆穿行、人车混行,如何保障安全?

敬畏规则、尊重他者、完善制度,让交通安全与公共文明真正统一起来。斑马线前的文明考题,值得每一位交通参与者深思。

斑马线上的安全与文明:从古罗马庞贝城的“跳石”到智慧斑马线

斑马线上的礼与让,是人与车的互相

  虽然绝大多数人都知道斑马线引导行人安全通过马路、警示车辆减速缓行,但在我们身边,道路上的“速度与激情”仍经常上演,成为交通管理与城市治理的现实难题。

行人、非机动车斑马线通行规定
对于机动车来说,看到斑马线就要自动减速缓行或停下,车让人,让行人先行。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条:
1.“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上
横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;
2.行人,通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;
3.通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;
4.通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。
5.避免盲目退后:人行横道绿灯亮时,准许行人通过人行横道;
红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候;
6.红灯或无红绿灯路口斑马线上有车通行时,在行人等待区等候通行,不要离路边太近,避免发生碰撞事故;
7.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元
以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。” 

  城市交通如同一个生态系统,需要车辆和行人共同维护;礼让则是一种价值导向,需要“车让人”与“人让车”合二为一。每个人过马路都希望机动车停一停、等一等,同样,驾驶员和乘客也希望行人按交规走好自己的路。既遵守交通规则,又彼此真诚尊重,才能为城市空间书写文明。更深的说,道路文明并非简单的通行与避让,而是法律约束、技术保障、行人与车辆自觉管理的有效结合,应建立在遵守规则、互相礼让、步行者优先的共同基础之上。维护城市良性运行,尤其需要多措并行、强化落实,在管理方面追求科学化、精细化。

  俗话说,礼让礼让,人车无恙。敬畏规则、尊重他者、完善制度,我们的社会一定能在礼让中通过文明的一个个路口。

智慧斑马线的功用

智慧斑马线,是通过一整套智能软硬件,通过感知识别斑马线上行人车辆通行情况,依据当前路口交通治理的规则策略,自动化地通过智能控制、反馈设施设备提前警示车辆和行人,确保路口通行的安全与顺畅,并能依据通行人车流时间、结构、数量、天气环境等历史数据,自动地调整路口通行调度策略,并与后端的分析平台联动,为路段、区域的交通治理,提供基于数据的决策辅助。

  • 在斑马线上人、非机动车、机动车都需要通过路口时,提前实时动态地警示各方交通参与者。

  1. 提前警示司机:500米远外,警示灯亮灯+路旁警示屏通过声、光、视通知,提前了解前方有斑马线,且有人通行,提前减速;

  2. 提前警示行人、非机动车:过马路提醒红绿灯,声光实时提前警示,斑马线车道上有开近的车辆,若已在斑马线上,需尽快通过

  3. 与红绿灯联动,多一道路面声光警醒方式:通过与红绿灯联动的地埋红绿灯,为低头族更好的过街提醒辅助。

  4. 行人过街按钮:按下按钮,则人行绿灯亮,地面灯警示,行人可在限定的时间内过街,之后转红灯

  • 在没有红绿灯灯控的路口,提供行人过街便利的手段、措施

  1. 智能调度:根据等候区等待的行人、非机动车数量,到限定阈值时,或者根据路口斑马线上通行和等候的车流量、人流量综合判断,智能配时,通过声光提醒,放行行人,指定的过街时间后,则声光提醒停止通过

  2. 有人在斑马线通行时,提前警示车辆和行人,注意通行安全

  • 后端数据分析,做斑马线上的交通大脑

    1. 为路段、区域当前通行提供基于数据的通行调度决策辅助

    2. 为交管提供当前交通现状下的路口通行模型评估,并根据历史数据,作出交通治理的决策建议

    斑马线上的安全与文明:从古罗马庞贝城的“跳石”到智慧斑马线

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关键词:斑马线安全,斑马线文明,智慧斑马线

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